日本SMC低摩擦氣缸標準型氣缸,MQTB30-20D

低滑動阻力和高穩(wěn)定性，使*控制，
低0.05 N.（基于缸活塞面積×壓力精度）
沒有增加不操作的時間很長的一段時間后的滑動阻力。
當執(zhí)行缸輸出的控制，不會產(chǎn)生限制電路
使用速度控制器等壓力缸將下降和控制內(nèi)部
將變得不可能?？偸怯蓧毫刂剖侄慰刂苿幼?。
此外，使用作為緊迫力或張力控制時（由外部驅(qū)動
力），包含內(nèi)部氣缸空氣從上一個排放口排出
調(diào)節(jié)器。當氣缸內(nèi)的壓力提高了位移或驅(qū)動速度等，安裝一個空氣罐。

日本SMC低摩擦氣缸標準型氣缸,MQTB30-20D

1）缸筒
缸筒的內(nèi)徑大小代表了氣缸輸出力的大小。活塞要在缸筒內(nèi)做平穩(wěn)的往復滑動，缸筒內(nèi)表面的表面粗糙度應(yīng)達到Ra0.8μm。
SMC、 CM2氣缸活塞上采用組合密封圈實現(xiàn)雙向密封，活塞與活塞桿用壓鉚鏈接，不用螺母。
2）端蓋
端蓋上設(shè)有進排氣通口，有的還在端蓋內(nèi)設(shè)有緩沖機構(gòu)。桿側(cè)端蓋上設(shè)有密封圈和防塵圈，以防止從活塞桿處向外漏氣和防止外部灰塵混入缸內(nèi)。桿側(cè)端蓋上設(shè)有導向套，以提高氣缸的導向精度，承受活塞桿上少量的橫向負載，減小活塞桿伸出時的下彎量，延長氣缸使用壽命。導向套通常使用燒結(jié)含油合金、前傾銅鑄件。端蓋過去常用可鍛鑄鐵，為減輕重量并防銹，常使用鋁合金壓鑄，微型缸有使用黃銅材料的。
3）活塞